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汽车

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目前二线豪华品牌中型SUV当数凯迪拉克XT5、雷克萨斯NX等最为多人关注,而在这次北京车展上,英菲尼迪全新一代QX50也来到我们身边了。这次车展的亮相,是全新QX50在亚洲的首发亮相,并预计今年5月在国内上市。对比一众对手,它又有什么特色呢!?我们往下看。

什么来头

已经销售了将近十个年头的现款QX50,无论是外观内饰还是动力方面,都已显得“廉颇老矣”,而此次北京车展亮相的QX50,从内到外,都焕然一新。这次QX50一共发布6款车型,分别是菁英版、时尚版、四驱菁英版、四驱智能版、四驱豪华版、四驱旗舰版,预售价35万元起。

新外观

先说外观,在全新QX50身上,上一代的臃肿和老气已全然不见,取而代之的是当下时尚、动感的家族式设计。前脸巨大的前进气格栅与两侧大灯相连,犀利的大灯与现款Q50L、QX30如出一辙,内部四颗矩形LED光源也让整个前大灯炯炯有神;侧面多处的短促线条显得车身很动感,D柱的折角设计给人眼前一亮的感觉;而在其尾部,也是一根镀铬饰条贯穿尾部连接两侧的后尾灯,与前呼应,下方双边共双出的长方形的排气造型也让车尾显得更加有档次和运动感。


新内饰

新款QX50的内饰设计很明显走的是温馨居家风格,驾驶舱为环抱式设计,中控上下两块液晶显示屏,符合时下潮流,而中央扶手运用拼色设计,材质为皮质和翻毛皮的组合,给整个内饰增添了一丝活泼气息。


新动力

要说新款QX50的最大亮点,无疑就是QX50全系搭载代号为KR20的VC-Turbo 2.0T涡轮增压发动机,这款发动机有两大特点:一是它是世界上首款真正应用到量产车上的可变压缩比涡轮增压发动机;二是它的最大压缩比达到了恐怖的14:1,马自达的创驰蓝天技术发动机也不过13:1。而这两个特点带来最直观的好处就是省油和提升动力。据官方数据,这款2.0T发动机拥有最大马力268匹,最大扭矩180N·m,海外实测油耗为百公里8.7L,匹配模拟8挡的CVT变速箱,前驱车型零百加速6.7秒,四驱车型6.3秒,成绩非常出色。


新驱动形式

现款的QX50全系为四驱,而新款的QX50除了保留四驱版本外,还新增了前驱版本车型,前驱车型在拉低价格门槛之外,对燃油经济性也有一定的帮助,这也算是迎合市场需求。


总结

此次北京车展亮相的QX50,从静态来看,实力还是颇高的,无论是外观还是新搭载的动力组合,都让人有眼前一亮的感觉,而预售价35万元起步的它,对比同级别对手也毫不吃亏,相信在不久之后正式上市的它,能在豪华中型SUV这一市场取得不错的成绩。