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汽车

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我有车》原创2018北京车展新车报道:随着新一代宝马X3在海外正式亮相,国产版本也终于在本届北京车展上与我们见面,先说一个关键词,没有加长!没错,这是大狮兄最欣慰的一点,擅长于操控的宝马并没有为市场风向标所动,在奥迪Q5率先加长的情况下依然致力于将原汁原味的驾驶乐趣带给我们,这一点在汽车制造严重同质化的今天相当难能可贵。

经过了多年的等待,全新一代华晨宝马X3终于要替代老旧的进口版本,与月均销量1万辆的奥迪Q5L和奔驰GLC站在了同一起跑线上。新车预计将于6月底正式上市,前期共推出2.0T高低功率版本的4款车型,官方指导价39.98~58.58万元。有些键盘侠认为,进口宝马X3的起步价才42.1万,国产了怎么还要卖到近40万起步?来吧,大狮兄为您答疑解惑,到底全新华晨宝马X3值不值39.98万元的起步价?

第一眼看去就发现全新华晨宝马X3回归了正常画风,宝马似乎意识到开眼角并不是万能的设计语言,加大面积的进气格栅与全系标配的智能自适应LED大灯搭配和谐,并没有传说中的“猪鼻子”特效。灯组内部的多边形LED日间行车灯依然醒目,天使眼棱角分明,LED雾灯也终于回归了正常位置,符合主流审美。新车依然分为豪华设计套装(本文图片中的月光银色版本)和M运动套装(量子蓝色版本)等版本供选择,区别主要体现在车辆的包围样式和M套件。

车侧线条流畅动感,主腰线由前翼子板贯穿至尾灯,比上代车型更显舒展,前翼子板还增加了用于散热的通风口彰显运动。基于CLAR模块化平台打造的全新华晨宝马X3轴距达到了2864mm,新车三围4717x1891x1689mm,最小离地间隙216mm。由于是原版引进,因此整车大小与现款进口宝马X3并没有翻天覆地的变化,只是车长和轴距分别长了52mm、54mm。即便如此,新车也未能超越全新奥迪Q5L和奔驰GLC。

新车尾部线条变化更小,虽然不难看,但确实会给人一种缺乏新意的感觉,对于这个快节奏变化的社会显得有些过于保守。全LED立体悬浮尾灯无需多言,使用了全新家族样式,排气也终于换掉了蹩脚的单边双出式,改为双边共两出的主流形式,更有气势的方形排气尾喉为M运动套件专属,普通版本是加粗之后的圆形尾喉。

全新华晨宝马X3内饰依然是最新的家族式设计,相比现款进口X3变化很明显,副驾驶区域的造型不再呆板,斜率增加后顺便改善了前排乘客的视野,全系标配的10.25英寸悬浮式中控屏可以触控操作,空调出风口和控制区域的造型配色有所调整,还应用了大鸡腿挡把等等。大量软性材质包裹的中控台中规中矩,三幅式比基尼方向盘(M运动套件为丁字裤造型)手感很舒服,熟悉的12.3英寸全液晶仪表盘30i车型标配。

配置层面,全新华晨宝马X3整体提升了一个维度,除了搭载了宝马最新的人机交互系统,还全系标配了智能自适应LED天使眼大灯、10.25英寸中控触摸屏、三区自动空调、带自动刹车功能的定速巡航、主动保护系统、预碰撞系统,以及1.12平米同级最大全景天窗等20项配置。以这样的配置水平,全新华晨宝马X3相比现款进口X3除了个头更大、轴距更长、动力更强,全方位实用配置的提升更是关键,如此看来,您还认为新车39.98~58.58万元的定价贵了么?即使不算配置上的差异,不到40万的四驱版本起步价也比进口X3四驱版便宜了10万元!

座椅方面的变化不大,或者说这是最平淡的部分,实际乘坐体验与现款进口X3差别并不大。前排依然是包裹性很好的运动取向座椅,腿托可以解决大部分人腿部悬空的不适感,但座椅填充物有些偏硬。后排腿部空间有所改善,其余部分依旧与老款一致,不过三区独立空调可是新车全系标配。全新华晨宝马X3的后备箱空间非常平整,盖板下方有一个隐藏式储物格,并配上了液压支撑杆,非常贴心。

全新华晨宝马X3换装了全新的B48 2.0T发动机,分为高低功率两个版本,其中低功率版最大功率184马力(135kW),最大扭矩270牛-米,高功率版最大功率252马力(185kW),最大扭矩350牛-米,匹配了ZF 8AT手自一体变速箱,绝对的黄金动力组合。相比竞品对手们的动力数据,它并不是拔尖的存在,但宝马的加速和操控从来就不是个数字游戏,只要你拥有过就自会明白其中的道理。底盘依旧是宝马著名的加强版麦弗逊——前双球节弹簧减震支柱+后五连杆独立悬架结构。

在目前的豪华中型SUV细分市场,全新华晨宝马X3需要直面全新换代加长的奥迪Q5L、奔驰CLC和全系沃尔沃XC60。XC60由于定价稍高且本属二线豪华品牌,导致销量扑街,现阶段不会构成任何威胁。真正的对手只有全新奥迪Q5L和奔驰CLC,Q5L这波加长的优势确实拥有了更大的后排空间,而且内饰也相当有科技感,而奔驰GLC的品牌溢价毋庸置疑,加价都阻挡不了国人的购车欲望,还能说些什么呢?存在即是道理!

《我有车》总结:在大狮兄看来,全新一代华晨宝马X3如果想追上Q5L和GLC的销量,确实非常不容易,尽管标轴版本的原汁原味诱惑不小,但国人一贯以大为美,不过大狮兄坚持认为选择原味标轴才是宝马的精髓所在,毕竟车是用来开的。更多原创新车/降价车行情报道,请您即刻关注《我有车自媒体号,以获取第一手买车、用车资讯!